Evergrande真的出现在汽车圈子中！供应商的支付被
作者：365bet网页版日期：2025/07/06 浏览：
供应商到期时无法给出钱。每天平均损失1.1亿元人民币，造成20,000人的血腥杀害受损。日产的运营危机不再是一个秘密，但是最近仅暴露的内部文件表明，日产的处境可能会更糟，它计划违约供应商的付款，甚至在三个月内拖延。日产的供应商的付款问题历史悠久。当他们赚更多的钱时，他们正在通过非法减少进行调查。现在，他们遭受了巨大的损失，并有办法“延迟付款和支付利息”。汽车圈中的大老板成真，三名日本顶级球员急忙指出“汽车圈中的埃弗格兰德”的问题。日产是由供应商付款的 - 默认，印地语注意到了“汽车圈中的埃弗格兰德”的困境。据路透社报道，日产泄漏的文件表明，日产要求欧洲供应商得出结论，从商品付款最初定于6月至8月15日支付的付款违约，即使在9月也将推迟一些付款。与日产供应商打交道的方法有两种：首先是接受扩展要求，日产会给他们债务和利益，当时他们将获得更多的钱。第二篇文章是现在需要付款，以便供应商尽快获得这笔钱，但钱不是来自日产，而是来自汇丰银行。 Nissan将来将以本金和利息向汇丰银行支付钱。如果是您，您会选择什么？在评论部分中尚待讨论讨论它。无论您选择如何，这两种途径的结果都是日产今天没有与供应商赚钱。实际上，这是日产第二次要求今年的付款延迟。在上个季度结束时，日产也提出了类似的要求，但当时还没有暴露。这不是日产第一次被SUP吸引钳子的付款问题。去年3月，对日产进行了调查，以非法减少36个供应商的资金，总涉及30亿日元，约1.4亿元人民币。调查后，日产完全退款非法扣除。两次风暴相距不足一年，日产的处境发生了巨大变化。当非法曝光时，日产仍然在整个财政年度中赚钱。今天，他陷入了巨大的损失，他的债务是“浪费”水平，而无视“汽车圈中的埃弗格兰德”的困境。目前，日产的新首席执行官继续去办公室，试图给水浇水。 20,000名员工被撤职，每季度损失近100亿。 2025年4月，日产新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）正式运营。他今年46岁，是日产历史上最年轻的首席执行官。办公室结束后，他迅速进行了暴力改革。一个月后，日产宣布了一系列降低成本步骤：全球DISA20,000名员工的薪水，是原始计划的两倍以上，约占人数总数的15％。它启动了在日本辞职的自愿付款计划。最初，世界上有17家工厂关闭，有7个已关闭。日产希望这些步骤可以减少5000亿日元，约为248.5亿元人民币。所有这些都是恢复财务状况恶化的情况。日产于6月24日在一次股东会议上宣布，它预计其营业损失为2000亿日元，即约99.3亿元人民币，每天损失1.1亿元人民币。损失主要是因为该公司的车辆业务形成了负5500亿日元的自由现金流，约为273亿元人民币。这是违约的重要原因。据报道，日产员工，所有日产部门都在追求增强的自由现金流，这是“首席执行官自上而下的指示”。至于供应商，自由现金流是Tupstairs In这个季度。除了找到拯救自己的方法外，日产还在寻找外部解决方案。本田首席执行官Minami Minami最近在股东会议上宣布，本田和日产正式重新启动了合作与咨询。双方还将促进电动汽车领域的合作。 2025年3月，日产的现金及其同等价值为2.2万亿日元，同时为1,093亿元人民币，同时为7000亿日元，债务约为348亿元人民币。日产的债务是三个主要评级机构的“浪费”。但是，日产尚未结束，希望在中国。日产的希望是日产在中国的第二大市场，尽管超过了丰田，但在中国的销售额。当时的thesylphy和X-Trail都是市场领域的领导者，表现非常有效。后来，由于无数的变化，他们遇到了许多国内新能源竞争对手，例如Qin Plus和Song分别加上。此外，他们有三缸的工作，其销售量从156万次下降到去年的高峰至690,000。日产在中国市场上感到残酷，但也看到了希望。这里有一个成人且完整的供应链，许多智能汽车的优秀才能，日产的本地负责中国和Momento等的当地团队，今年推出了纯电动轿车，Dongfeng Nissan N7，其长度超过4.9米，价格超过119,900-149,900-149,900 Yuan。最新的简历是在45天内交付的10,000多辆车：尽管与国内新能源行业相比，它并不是很受欢迎，其“大型决定超过10,000，这是数秒钟计算的”，但与改变联合冒险营的产品相比，结果非常出色。 Dongfeng Nissan N7成为Nissan转型的代表作品。日产证明了该产品的程序。显然，许多模型将来会保留，重复N7公路，正在尝试重新创建流行的模型。作为世界上最大的汽车市场，也是世界上最具活力的智能汽车，日产的转型希望是在中国，而日产对自我抵抗力的希望也在中国。 上一篇：现代品牌电气化速度加快了，但内燃机仍然有一
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